Auto süütepooli kerimismasin põleb alati läbi. Mis on põhjus?
Autode süütepooli kerimismasin
1. auto süütepooli kerimismasina põhimõte
See koosneb põhipoolist, sekundaarsest juhtmepoolist, magnetsüdamikust, lülitustransistorist ja muudest abikomponentidest. Põhipooli laeb aku, sekundaarse traadi pooli süütab süüteküünla ja triood vastutab lülitamise eest. Laadimisaega juhib aku pinge ja mootori pöörlemissagedus, et tagada iga kord sama energia. Süütepooli on kahte tüüpi: 3- ja 4-juhtmelised. 3 juhet on toiteallika positiivne, negatiivne, lüliti juhtimine (ECU käsk), 4 juhet on varustatud süüte tuvastamise juhtmega, mis suudab tuvastada, kas süüteküünal on süttinud (kas sekundaarjuhtme mähisel on tühjendusvool).
Lihtsamalt öeldes on auto süütepooli kerimismasin trafo, mis tõstab pinge kümnetest voltidest kümnete tuhandete voltideni, kuid pinge sisendit primaarpoolile annab elektrooniline süütaja.
2. Auto süütepooli kerimismasina läbipõlemine
Autode süütepooli mähkimismasina läbipõlemise peamine põhjus on isolatsioonikihi vananemine ja purunemine või lülitustransistori kahjustumine. Süüteküünla suur vahe põhjustab põhimähise koormuse ja kuumenemise ning isolatsioonikiht vananeb kiiresti. Süüteküünla vahe on väike, mille tulemuseks on suur tühjendusvool, sekundaarse mähise kuumenemine ja isolatsioonikihi kiire vananemine. Kokkupandud süütepooli kasutusiga võib olla lühike, näiteks isolatsioonimaterjali halb vastupidavus, pooli suur sisetakistus ja soojuse teke ning trioodi madal kvaliteet.
3. Kui auto süütepooli kerimismasin põleb alati läbi, põleb see varsti pärast vahetust läbi. Mis on põhjused? Alljärgnev võtab kokku mõned:
1)' vaatame kõigepealt generaatori probleemi. Liiga suure elektritootmise ja liiga suure koormuse korral põleb süütepool kergesti läbi. Kui aga elektritootmine on liiga kõrge, kahjustab see sageli keha elektriseadmeid, näiteks elektripirne; loomulikult pole välistatud ka tarvikute kvaliteet, seega tuleks esmalt mõõta elektritootmist.
2) Kui süüteküünla vahe on liiga suur, reguleerige vahet või vahetage süüteküünal välja;
3). Bensiini kvaliteet ei ole hea, proovige vahetada kvaliteetset bensiini;
4) Kui silindri surveaste on vale, reguleerige surveastet;
5). Kui arvutiplaadil on programmitõrge, saab minna remonditöökotta, et arvutiga autot kontrollida ja veateade kustutada. Kui see' ei tööta, võib probleem olla teie auto' käigukastis.
7. Toitepinge on ebastabiilne;
6）.. Kui kõrgepingeliini takistus on ebanormaalne, vahetage kõrgepingeliin välja;
7). Sekundaarne lühise nähtus;
8）.. Süütekontrolleri primaarvool on liiga suur, mis põhjustab süütepooli ülekuumenemise;
9). Kõrge temperatuuri ja kõrgrõhulainete all on probleeme ning töö ei ole hea;
10) Väike võimalus on mähis ise, võite proovida teisi kaubamärke;
11) Tulirelvade integreeritud plokki pole lihtne kasutada;
Autode süütepooli kerimismasin ise on trafo, nagu ka kodumasinate trafo. Kui pinge muutub määratud vahemikus, ei põle trafo läbi. Tavaliselt põhjustab trafo põletamine selle olukorra ainult siis, kui trafo on ülekoormatud. Seetõttu peaksime selle probleemi lahendamisel andma endast parima, et välja selgitada komponentide ülekoormuse või vananemise põhjus.
